守正创新、勇毅前行

2023年，习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的世纪性战略工程--川藏铁路开工建设已进入第四个年。再次奔赴青藏高原参加建设好这一实现第二个百年奋斗目标进程中的标志性工程的成都西南交通大学设计研究院有限公司，从2003年参与“中国新世纪四大工程”之一的青藏铁路建设，到拉日铁路、拉林铁路，再到川藏铁路，这二十年先后在青藏高原参与两项国家世纪性工程建设，无不体现出交大人的“挑战极限、勇创一流”“迎难而上、敢为人先”。细数行业内，至今青藏高原所有铁路工程全部都参加了的企业只有两家，成都西南交通大学设计研究院有限公司就是其中之一。2022年，在项目总监理工程师-李洪亮带领成都西南交通大学设计研究院有限公司CZSCJL-5标段项目部“守正创新、勇毅前行”，高质量推进管段工程建设有序前进，获得了中华全国铁路总工会 “火车头”奖杯。

项目总监理工程师李洪亮先后参加过青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路和川藏铁路建设，是行业内唯一的一位作为总监理工程师，参加过拉日铁路、拉林铁路和川藏铁路三个战略工程的建设。并于2015年个人获得了中华全国铁路总工会 “火车头”奖章。参加青藏铁路建设那4年多，在平均海拔4600m以上的那曲、安多和唐古拉山地区，顶风雪、冒严寒、战缺氧、斗冻土，以惊人的毅力和勇气，挑战极限，战胜了各种前所未见的困难，攻克了"高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱"三大难题。参加拉林铁路建设那6年多，在地质灾害频发的桑加大峡谷安全建成极高风险长大隧道：巴玉隧道全长13073m、其中强弱不等的岩爆段12242m、强岩爆段2214m；顺利建成世界海拔最高、跨度的最大钢管混凝土铁路拱桥：藏木雅鲁藏布江双线特大桥。

成都西南交通大学设计研究院有限公司  供稿