海绵化排水沥青路面监理工作初探

四川省兴旺建设工程项目管理有限公司  

晏逸、刘正奎

摘要：随着国民经济的发展，群众出行及生活环境质量需求不断升级，在道路工程领域，海绵化排水沥青路面具有雨天降低交通事故、缓解环境噪声、可融雪破冰、减小城市热岛效应、消除城市道路炫光污染和构建海绵城市等特性,海绵化排水沥青路面是世界公认的高安全性沥青路面类型，具有抗滑性能高、噪声低、行车舒适等突出优点，可减少雨天事故率50%以上，单层海绵化排水沥青路面降低噪音3-5分贝，在国外有“等级功能路面”称号，双层海绵化排水沥青路面降低噪音9-11分贝，又称为“超静音道路”的美誉。本文以成都天府新区宁波路东段二期（原兴隆34路）海绵化排水沥青路面为例，阐述了海绵化排水沥青路面的设计理念和工程概况，详细的介绍了海绵化排水沥青路面的监理工作过程，并通过相关数据说明了海绵化排水沥青路面的实施效果，希望对后续海绵化排水沥青路面的全面推行具有一定的参考和借鉴作用。

关键词：海绵化排水沥青路面  设计理念  工程概况  监理工作过程   实施效果  参考和借鉴 

1、工程概况

成都天府新区宁波路东段二期（原兴隆34路）位于天府新区兴隆镇，地处成都平原东南边缘，成都市西南郊，双流县东南部，路线所在区属亚热带温暖潮湿气候区，海拔496米，绿地覆盖率35%，距双流20KM，成都市区20KM，东山快速通道横穿镇界，村、社区道路通畅。海绵城市是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。海绵城市建设涵盖“渗、滞、蓄、净、用、排”六个方面，本海绵化排水沥青路面是针对有车辆通行要求的道路进行的海绵化尝试，主要实现“渗、滞、排”三个方面的功能，在成都天府新区属首次应用，路面断面结构：6m绿带+0.25米路缘带+6m车行道+0.25路缘带+15m绿化带+0.25m路缘带+6m车行道+0.25路缘带+6m绿化带=40m，海绵化排水沥青路面全长656.6米，本工程建设单位为成都天府新区建设投资集团有限公司，施工单位为中国建筑一局（集团）有限公司，勘察、设计单位为中铁二局集团有限公司，监理单位为四川省兴旺建设工程项目管理有限公司，本工程常规路基部分不做介绍。

本工程路面结构设计（双层海绵化排水沥青路面）为：

下基层：30cm水泥稳定碎石（7d抗压强度2-3Mpa）

封层：1cm橡胶沥青

上基层：30cm多孔排水混凝土

粘层：SBS改性乳化沥青

抗裂渗水分流层：1cmSBS改性沥青混合料

粘层：SBS改性乳化沥青

中面层：6.5cm PAC-25

粘层：SBS改性乳化沥青

上面层：3.5cm PAC-10

超前预养护层:SBS改性乳化沥青

2、海绵化排水沥青路面图纸会审和设计交底

海绵化排水沥青路面图纸会审和设计交底的目的是为了让工程参与者了解设计意图，了解海绵化排水沥青路面的特点，对主要建筑材料、构配件的要求，各构造层施工中应特别注意的事项，同时，也是为了减少图纸中的差错、遗漏、矛盾，将图纸中的质量隐患与问题消灭在施工之前，使设计施工图纸更符合施工现场的具体要求，避免返工浪费。海绵化排水沥青路面设计交底与图纸会审是保证工程质量的重要环节，是保证工程质量的前提，也是保证工程顺利施工的主要步骤。图纸会审和设计交底前，我单位监理人员会同施工单位、设计单位、建设单位到遂宁市河东新区进行了实地考察，遂宁市河东新区建设局副局长亲自为我们进行了介绍，并带领我们进行了实地查看和效果观摩，我们还利用下雨天前往成资眉高速资阳段海绵化排水沥青路面进行了亲身体验和细部做法的学习，并邀请有着8年研究经验的海绵化排水沥青路面专家为监理人员和施工人员授课讲解，并在熟悉工程设计文件的基础上，将需要在会上提出的意见汇总形成书面记录，并报建设单位。监理部收集的施工图审查报告及对审查报告的回复意见，各专业均签字齐全、及时、有效，并加盖有单位印章。图纸会审和设计交底会议纪经建设单位代表、设计单位各专业负责人、施工单位项目经理或技术负责人和总监理工程师共同签字确认后付诸实施。

3、海绵化排水沥青路面施工方案的审核

海绵化排水沥青路面施工方案必须具有针对性，能够有效的指导施工，监理单位重点审核以下内容：海绵化排水沥青路面各构造层施工工艺的可行性和可靠性、主要控制指标的选择是否合理（即这些指标是否体现了设计要求及规范要求，所采取的控制手段是否满足必须的精度要求）、材料验收的合格标准是否与设计及验收规范相矛盾（进场验收工作是否符合规定要求）、机具投入是否合理（主要应关注机具型号是否满足工艺要求、机具数量是否满足进度要求）、人力投入是否合理（主要应关注人员数量和工作搭配是否合理）、工期是否满足要求等。

4、海绵化排水沥青路面安全技术交底

海绵化排水沥青路面交底的主要目的是为了让参加海绵化排水沥青路面工程施工的所有人员知道工程概况、细部做法、施工计划、安全措施等，做到人人心中有数，该过程监理人员全程参与，并留存相关影响资料及书面交底记录。

5、材料见证取样和配合比设计

本工程对各种材料的各项性能指标要求较高，材料见证取样是监理工作的关键环节，监理部严格执行材料报审程序，各种材料均在监理人员的见证下送经资质审查合格的检测机构进行检测，在取得合格报告后方可由于该工程。特别是对于需要进行配合比设计的改性沥青混合料，监理、施工单位安排专人进驻实验室，监督见证试验过程，沥青混合料的配合比设计按照目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段，从而决定矿料级配及混合料的最佳油石比。通过反复试验，取得最佳配合比，以确保各项性能指标满足设计及规范要求。

6、海绵化排水沥青路面试验段

根据施工方案，海绵化排水沥青路面试验段为单幅100米，铺筑试验段的目的是验证海绵化排水沥青路面各构造层次机具型号是否满足工艺要求、人员数量和工作搭配是否合理、各构造层施工工艺的可行性和可靠性。在施工上基层（30cm多孔排水混凝土）时，监理人员全程旁站，在施工中我们发现采用普通水稳摊铺机械不能满足工艺要求，于是将该机械更换成了沥青摊铺机，并将熨平板的震动频率调至50HZ左右，从而保证了多孔排水混凝土的密实度、平整度等各项性能指标均能满足设计及规范要求，为后续线全施工打下良好的基础，在监理人员的见证下，根据现场施工条件对多孔排水混凝土、抗裂渗水分流层、PAC-25混合料、PAC-10混合料等进行了现场取样，各项性能指标均能满足设计及规范要求。

7、海绵化排水沥青路面的全线施工

     有了试验段施工的成功经验，全线施工就好办多了，全部按部就班的执行就行了，拌和站必须派监理人员驻厂监造，施工过程监理人员要全程旁站，重点关注管理人员到岗情况、新进场工人是否进行安全技术交底、机械设备各项参数是否按照试验段确定的各项参数设定、各结构层高程、宽度、厚度的控制等，同时做好现场取样的见证工作，做好影像资料的拍摄和留存工作、旁站记录、监理日志等其他相关工作。

 8、海绵化排水沥青路面的实施效果验证

工程全线施工完成后，通过建立模拟降雨系统进行验证，模拟降雨系统按照2年一遇120min的设计降雨量为49.8mm进行设计，降雨的径流系数≤0.2，未产生地表径流，同条件试块试件检测结果显示，各项主要技术性能指标均满足设计及规范要求，实现了“渗、滞、排”三个方面的设计使用功能。

9、结束语

    海绵化排水沥青路面工程是天府新区的一次大胆尝试，对各参建单位来说，都是难得的机遇和挑战，是为了深入贯彻落实习近平总书记讲话及中央城镇化工作会议精神，大力推进建设自然积存、自然渗透、自然净化的“海绵城市”，节约水资源，保护和改善城市生态环境，促进生态文明建设的一次实兵演练，各方责任主体上下齐心同兴同德圆满完成建设任务，我们深信细节决定成败，只要有计划、有重点的管控好施工的每一个环节，施工质量肯定能够得到有效保证，当然施工中肯定也有很多不足之处，恳请广大读者批评指正。

参考文献：
       [1] 四川省建设工程质量监督总站、四川省兴旺建设工程项目管理有限公司.  《四川省建设工程项目监理工作质量检查标准》DBJ51/T060-2016

[2] 张海龙. 市政道路工程路基施工质量控制要点[J]. 交通世界,2011,(01)

[3] 刘元凯.市政道路工程施工质量控制要点[J].中国新技术新产品.2010,15